EwLevelkera RVAmûra bingehîn e ji bo misogerkirina aramiya parkkirina wesayîtan. Ew bi hîskirina rewşa meyldariya laşê wesayîtê û çalakkirina çalakiya mekanîkî hevsengiya otomatîk pêk tîne. Ev amûr ji sê beşan pêk tê: modula sensorê, navenda kontrolê û aktûator. Sêwirana teknîkî ya her girêdanê rasterast bandorê li bandora hevsengkirinê dike.
Modula sensorê bi gelemperî sensorek tilt a rastbûna bilind bikar tîne, ku bi berdewamî helwesta sê-alî ya laşê wesayîtê mîna pergala vestibular a mirovan dişopîne. Hin pergalên asta bilind bi accelerometeran ve têne saz kirin da ku di tespîtkirinê de bibin alîkar da ku wesayît ji ber hêzên derveyî nehejîne. Sensor sînyala analog a berhevkirî vediguherîne sînyalek dîjîtal û bi rêya otobusa CAN-ê dişîne pergala kontrolê. Di vê pêvajoyê de, pirsgirêka destwerdana sînyalê divê were çareser kirin. Destwerdana elektromagnetîk di hin dîmenên derve de dibe ku bibe sedema xirabûna daneyan.
Algorîtmaya ku di navenda kontrolê de hatiye bicihkirin jîrbûna pergalê diyar dike. Guhertoya bingehîn a astkerê mekanîzmayeke tetikandina eşikê bikar tîne da ku bernameya astkerê dest pê bike dema ku goşeya meylê ji nirxa pêşwext derbas dibe (bi gelemperî 05°-3° verastkirî). Pergala pêşkeftî dê li gorî belavkirina navenda giraniyê ya wesayîtê hesabên dînamîk bike. Mînakî, cûdahiya navenda giraniyê dema ku depoya avê ya wesayîtê bi tevahî barkirî û vala ye, pergal hewce dike ku hêza piştgiriyê bixweber rast bike. Hin model xwedî fonksiyonek fêrbûnê ne ku taybetmendiyên jeolojîk ên cihên parkkirinê yên hevpar tomar bikin û stratejiyên astkerê yên cûda li ser rêyên qûmî an hişk bicîh bînin.
Aktuatorên hevpar outriggerên hîdrolîk û surpensiyonên hewayî ne. Sîstema hîdrolîk pompeyek elektrîkê bikar tîne da ku pistonê bixebitîne da ku dirêj bibe û vekişe. Awantaj ev e ku hêza piştgirîyê mezin e û ji bo RV-yên giran minasib e. Sîstema surpensiyonê ya hewayî bi tijîkirin û valakirina balîfa hewayê bilindahîyê diguherîne. Awantaj ev e ku leza bersivê zû ye û deng kêm e. Di dema pêvajoya pêkanînê de pirsgirêkek girêdana pir-outriggerê heye. Dema ku çar xalên piştgirîyê hewce ne ku di heman demê de tevbigerin, divê pergal piştrast bike ku hêz bi rengek wekhev tê belavkirin da ku ji zêdebariya herêmî û deformasyona çarçovê dûr bikeve.
Mekanîzmaya parastina ewlehiyê xeta duyemîn a parastinê pêk tîne. Sensora zextê rewşa hilgirtina barê ya piştgirê di wextê rast de dişopîne, û dema ku nirxa zextê di xalek diyarkirî de ji sînorê ewlehiyê derbas bibe bixweber radiweste. Modula firêna acîl dê tavilê pergala piştgiriyê kilît bike dema ku tevgera nexwestî ya wesayîtê (wek têkçûna firêna destan) tesbît bike. Hin modelên jîr bi fonksiyona têgihîştina jîngehê ve hatine çêkirin, ku dê dema ku bi erdê nerm re rû bi rû bimîne, qada têkiliyê ya plakaya piştgiriyê bixweber fireh bike da ku pêşî li noqbûna wesayîtê bigire.
Parastin rasterast bandorê li ser temenê alavan dike. Pêdivî ye ku pergala hîdrolîk rûnê taybet bi rêkûpêk biguhezîne, û divê her du salan carekê zengila mohrê were kontrol kirin û guheztin. Fîltera hewayê ya pergala pneumatîk bi hêsanî ji hêla qûm û tozê ve tê girtin, û pêdivî ye ku piştî demsala baranê were paqij kirin. Pîvankirina sensorê tê pêşniyar kirin ku her sê mehan carekê were kirin, nemaze piştî ajotina dûr û dirêj a bi xirbeyan, ji ber ku lerizînên giran dikarin bibin sedema guheztina pîvana tespîtkirinê.
Di karanîna rastîn de gelek xalên êşê yên teknîkî hene. Di hawîrdorên germahiya nizm de, zêdebûna vîskozîteya rûnê hîdrolîk dikare leza bersivê hêdî bike. Hilberîner bi gelemperî pêşniyar dikin ku di zivistanê de rûnê kêm-kondensasyon were guhertin. Di hawîrdorên bayî de, lerzîna laşê wesayîtê dikare bibe sedema ku pergal pir caran dest pê bike. Hin model fonksiyonek sererastkirina hesasiyetê peyda dikin da ku bi vê rewşê re mijûl bibin. Piştî ku wesayîta guherandî bi giraniyên dijber ve hatî sazkirin, pêdivî ye ku parametreyên asta orîjînal ji nû ve werin kalibr kirin, wekî din dibe ku bibe sedema piştgiriya ne bes.
Rêya dubarekirina teknîkî di warê îstîxbaratê de ye. Bikaranîna jîroskopên nû yên fîber optîk dê rastbûna tespîtkirinê bigihîne 0.01, ku dikare guhertinên meyldariyê yên naziktir hîs bike. Zêdekirina modula înterneta tiştan dihêle ku bikarhêner pêvajoya astarkirinê bi rêya APP-ya telefona mobîl bişopînin û bîranînên lênêrînê bistînin. Hin pergalên ceribandinî hewl didin ku daneyên pêşbîniya hewayê entegre bikin da ku berî baranê dûrahiya erdê ya laşê wesayîtê bixweber zêde bikin.
Karîgeriya xebatê ya vê alavê ji hêla kalîteya sazkirinê ve tê sînordarkirin. Divê xalên piştgirîyê li cihê tîrêja barhilgir a wesayîtê werin belavkirin. Sazkirina xelet dikare zirarê bide avahiya wesayîtê. Aramiya pergala dabînkirina hêzê jî girîng e. Herika yekser a pompeyek hîdrolîk a bi hêza bilind dema ku dixebite dikare bigihîje 20A, û taybetmendiyên kabloyê ne li gorî standardan in, ku ev dikare bi hêsanî bibe sedema têkçûnan. Guherkerên xwedî ezmûn dê pêşniyar bikin ku xetên dabînkirina hêzê ji hev cuda werin danîn û stabîlîzatorên voltaja werin saz kirin.
Dizayna ergonomîk a navrûya bikarhêner bandorê li ser ezmûna bikarhêner dike. Divê ekrana destdanê fonksiyonek dijî-çirûskê hebe û di hawîrdorek ronahiya xurt de jî bi zelalî were naskirin. Bişkoka rawestandina awarte divê di nav destdanê de were danîn û li dijî destdanên qezayî were parastin. Menûyên pirzimanî û rêwerzên grafîkî ji bo bikarhênerên pîr hêsantir in, û kodkirina rengîn a ronahiya nîşana rewşê divê li gorî standardên navneteweyî be.
Ceribandina adaptebûna jîngehê di verastkirina kalîteyê de girêkek sereke ye. Laboratuwara simulasyonê pêdivî ye ku germahiyên ekstrem ji -40°C heta 70°C hilberîne û şert û mercên şilbûn û spreykirina xwêyê yên cûda biafirîne. Tabloya lerizînê ji bo ajotina li ser rêyên çakilî ji bo 8 demjimêran hatiye çêkirin da ku performansa sîsmîk a alavan were ceribandin. Odeya ceribandina tozê pêbaweriya pêkhateyên mohrkirinê verast dike da ku piştrast bike ku pêkhateyên bingehîn di bin şert û mercên dijwar de bi awayekî normal dixebitin.
Bikaranîna berfireh a vê teknolojiyê berfireh dibe. Prensîbên wekhev di warên wekî parkkirin û hevsengkirina wesayîtên endezyariyê, bicihkirina bilez a stargehên bijîşkî, û avakirina stasyonên bingehîn ên ragihandina mobîl de dest pê kirine. Hin saziyên lêkolînê hewl dane ku amûra hevsengkirinê bi pergala şopandina rojê ya fotovoltaîk re bikin yek da ku panelên rojê yên RV-ê dema parkkirinê her gav ber bi rojê ve bin. Ev sepanên sînor-derbas dibin sedema nûjeniya domdar a teknolojiyên bingehîn.
Dema weşandinê: 25ê Adarê, 2025